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BESWICK压力调节器PR-MLS-13-2-6中国代理
BESWICK压力调节器描述：贝斯威克工程的PR-MLS系列单级活塞式压力调节器在一个非常紧凑的封装中提供相对的压力调节。PR-MLS是我们目前提供的最小调节器，主要用于节省空间至关重要的应用。最大入口压力额定值：这是一个单级调节器，非常适合稳定入口压力高达500 psig的应用。
最大出口压力额定值：HP型号为100 psig。近似重量：6.2g黄铜和303不锈钢。重量将略有不同，取决于配置。端口：10-32外螺纹进口，倒钩或10-32螺纹出口。滤芯/歧管安装版本也可提供10-32外部螺纹入口和两个直径为1/16”（1.6mm）的出口。这是一个非泄压调节器。

BESWICK压力调节器是汽车制动系统的基本组成之一。制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器，把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。

BESWICK压力调节器在使用过程中一般不允许拆卸护盖，正常情况是每工作200h左右进行一次全面检查和维护，其内容如下：
1、拆下护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，后再用干净的纸擦净。
2、检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。
3、检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。
4、检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整

BESWICK压力调节器PR-MLS-13-2-6中国代理
PRD3HP2N2-3 
SMCBT-1016-316 
SMCBL-1016-316 
MFA-1428-10-316 
PR-MLS-13-2-6 
SMTS-1332-316 
MF-1010-316  
PRDB-2N2-3
MPA-1410  
MCB-16-14
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