东莞市艾科工业自动化设备有限公司具有良好的市场信誉,专业的销售和技术服务团队,凭着多年经营经验,熟悉并了解市场行情,赢得了国内外厂商的支持。本公司已成为众大中小企业的固定供应商及国内贸易商合作伙伴,至力于成为行业中之一的公司 BESWICK调节器PR-MLS-12-2-3现货现货 BESWICK调节器又称为循环式或环流式,其特点是在制动主缸(或制动助力器)与制动轮缸之间串联一个或两个电磁阀,由电磁阀根据ABS ECU的指令,通过控制制动液的流通情况来调节制动轮缸的压力。博世、戴维斯系列ABS都采用这种形式。减压时使制动轮缸的制动液回流到制动主缸(或储液器);保压时使制动轮缸的制动液既不流出也不流入;增压时使制动主缸(或储液器)的制动液流入制动轮缸。
BESWICK调节器的特点是在原制动管路中并联一套液压装置,该装置中有一个类似活塞的零件。ABS工作时,该装置首先将制动轮缸和主缸隔离,然后通过电磁阀的开闭或电动机的转动,控制活塞在调压缸中运动,使调压缸工作室至制动轮缸的容积发生变化。容积增大,制动压力降低;容积减小,制动压力升高;容积不变,压力保持不变。
BESWICK调节器分为分离式和整体式两种。分离式制动压力调节器自成一体,通过制动管路与制动主缸(或制动助力器)相连。分离式制动压力调节器在汽车上布置灵活、成本相对较低,但制动管路接头相对较多。整体式制动压力调节器与制动主缸(或制动助力器)构成一个整体。整体式制动压力调节器结构紧凑、管路接头少,但成本较高,大多用在将ABS作为标准装备的轿车上。
BESWICK调节器是汽车制动系统的基本组成之一。制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。通常,把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器,把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。
BESWICK调节器PR-MLS-12-2-3现货现货 PR-MLS-12-2-3 PRD3HP2N2-3 SMCBT-1016-316 SMCBL-1016-316 MFA-1428-10-316 PR-MLS-13-2-6 SMTS-1332-316 MF-1010-316 MPA-1410 MCB-16-14 东莞市艾科工业自动化设备有限公司从2010年开始经过短短的几年时间在德国和美国各有公司,所有的货物均是从国外过来,已是央企,国企,上市企,民企的首先供应商,我这里可以给到您的是 1.良好的供货保证:我们不仅仅为客户提供,而是提供系统解决方案和专业的技术咨询 2.阳光下的利润:先进的管理和良好的进货渠道,使我们的产品具有明显的价格优势 3.质量保证:以纪念堂水泵工程为代表的上千个良好质量记录 4.完善的售后服务:我们不单有良好的售后服务技术,还有良好的售后服务体系。 5.我们不单销售的是产品,更多的是帮助每一位用户选择更适合产品 6.凯斯通KEYSTONE我们每周三或者周五分别安排-次订单到国外,我司是直接和国外厂商! 7.您的满意,就是我们需求! 急客户之所急,想客户之所想,需客户之所需!您的满意,是对我们的认可
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