FAIRCHILD压力调节阀工作原理及产品检修方式
1)油压调带器实际上是一个由膜片控制的过流型溢流阀。膜片将调节器分隔为上弹簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流阀的开度，以保持上、下两室的压力平衡。
2)当燃油室油压升高越过弹簧压力与真空气体压力的合力时，膜片向上拱曲，调节器阀门打开，部分燃油从球阀经回油口流回油箱，使燃油压力降低，当压力降低到调节器设定的拄制油压时，球阀关闭，以保持从油泵单向阀到压力调节器之间油路具有一定压力。 [2]
FAIRCHILD压力调节阀输出特性
1)当进气歧管内的气体压力下降时（真空度增大），膜片上移，回油阀开度增加，回油量增加，燃油分配管内油压下降，保持与变化了的进气歧管压力差值的恒定（0.25MPa）。
2)当进气歧管内的气体压力升高时（真空度减小），膜片下移，回油阀开度减下，回油量减少，燃油分配管内油压升高，保持与变化了的进气歧管压力差值的恒定（0.25MPa）。
3)油压调节器的输出特性反映了燃油分配管内油压与进气歧管压力关系，油压调节器的作用是保证喷油器的喷油量不受进气歧管负压和供油系统油压的影响，而只决定于喷油器阀门开启时间。 [2]
FAIRCHILD压力调节阀检修
油压调节器的检修包括供油系统的油压检查、密封性能和保压能力的检查。
为了保证发动机在各种工况下，供油系统都能供给足够的燃油，在不同工作条件下，供油系统实际供给的燃油压力并非为一固定值。当电源电压正常，将油压表连接到燃油分配管进油口处，启动发动机并怠速运行时，油压表压力额定值应为（300±20）kPa；当突然加大节气门开度时，油压表压力应迅速增大到320kPa左右；当拔下油压调节器上的真空管时，油压表压力必须升高到320kPa。如油压不符合上述规定，说明供油系统故障，应予检修或更换有关部件。导致油压过高的原因是油压调节器损坏，应予以更换新品。导致油压过低的原因是油管接头或油管漏油、燃油滤清器堵塞、蓄电池电压过低或油压调节器损坏。
当电源电压正常，启动发动机并怠速运行，使油压表压力达到上述额定值后，断开点火开关，10min后，油压表压力必须高于200kPa。如压力低于200kPa，则再次启动发动机并怠速运转使压力达到额定值后，断开点火开关，并夹住回油管，同时观察油压表压力。10min后，如表压力高于200kPa，说明油压调节器失效，应予以更换。如表压力低于200kPa，说明输油管、喷油器有泄漏或燃油泵止回阀故障或喷油器进油口O形密封圈失效，需逐步进行检修。拔下喷油器检查其漏油情况时，在油压正常情况下，每分钟滴油应不超过2滴