德国REXROTH调速阀选型请注意四大要点

    力士乐液压调速阀是自动控制系统中常用的执行器，是自动控制的终端主要控制元件，直接控制被测介质的输送量。调速阀由执行机构和调节机构组成，接收调节器或计算机的控制信号，改变被控介质的流量，保持被调节参数在所需范围内，实现过程管理的自动化。在自动控制领域，控制过程的稳定性直接取决于调速阀的精确运行，使过程管理反映在材料能量和流量的精确变化上。因此，应根据不同的需要选择不同的调速阀。选择合适的调速阀是液压设计的主要问题，也是确保调节系统安全稳定运行的关键。

1.根据管径直接选择调速阀是不合理的。阀门的调节质量与管道的流量或直径无关，阀门的调节质量仅与水的阻力和流量有关。也就是说，一旦系统设备确定，理论上适合系统的阀门只有理想的直径，没有多种选择。

2.调速阀的直径不能太小。用的阀门直径较小，一方面会增加系统的阻力，甚至当阀门直径100%打开时，系统仍不能满足设定的容量要求，造成严重后果。另一方面，阀门需要通过系统提供较大的压差来维持足够的流量，从而加剧泵的负荷。阀门容易损坏，对阀门的使用寿命影响很大。

3.调速阀的直径不能太大。选用的阀门直径过大，不仅增加了工程成本，而且导致阀门经常在低百分比范围内运行，降低调整精度，降低控制性能，容易使系统受到冲击和冲击。

4.为了保证系统控制质量，好的方法是在系统允许的范围内选择能够获得较大压降的阀门直径，使阀门在运行过程中的压降变化值尽可能小。阀门全开状态下的压降占全泵压力的百分比越大，阀门压降的相对变化值越小，阀门的安装特性越接近其特性。

REXROTH调速阀由定差减压阀和节流阀串联而成。它在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，同时减少流体的发热。

REXROTH调速阀的工作原理

调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2也增大，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就使调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。

力士乐调速阀的特性

带压力补偿装置，能维持稳定的流量，不受出入口压力差变化影响，能够精确地控制执行元件的速度。

单向调速阀使一个方向的流量可以调节，而反向可自由流动，根据标牌刻度可方便调节或重新设定流量。

适合控制机械动作快速、慢速及快速返回之用，非常适于工具机使用。

德国力士乐调速阀的工作原理：

由减压阀和节流阀两部分组成调速阀。节流阀和旋钮连接，通过改变过流面积，实现流量控制。顺时针旋转时，节流阀的节流口y逐渐加大，通过的流量随之加大，用以控制流量。图中减压阀左端U腔的面积与V腔和W腔的面积之和相等，U腔与节流口的出油口连通，V腔和W腔与节流口的进油口连通。由于U腔一端的液压力加弹簧力与V腔、W腔两个面积上的液压力之和相平衡，因此，在节流间隙y的进油口和出油口保持一定的压差，该压差就是由弹簧力来保持的。如当进油口或出油口的压力有变化时，节流阀前后的压差亦变化，流量也将随之变化，减压阀芯在这一瞬间由于两端受力不平衡而开始移动。

当节流阀出口压力升高时，U腔压力升高，减压阀阀芯向右移动，使减压节流口Z开大，减压节流口压力损失减小，因而节流阀进口压力升高，直到使节流口y前后压力差达到原来的设定值，减压阀芯又处于一个新的平衡位置，流量也随之达到原来的值。反之，当节流阀出口压力下降时，U腔压力下降，减压阀阀芯左移，使减压节流口关小，压力损失加大，从而节流阀进口压力也下降，使节流口y前后压差保持在原来的值。总之，不管负载如何变化，均可保持节流口前后压差相对不变，从而使流量保持不变。同理，当调速阀的进口压力发生变化时，也将与上述过程相似，自动调节节流阀两端的压力差，使其保持不变。这种调速阀叫做压力补偿式调速阀，简称调速阀。

德国REXROTH调速阀选型请注意四大要点