德国AVENTICS气缸将根据其工作所需的力确定其活塞杆上的推力和张力。在一定程度上选择气缸时，这允许气缸具有轻微的输出余量。输出力

不够，气缸不能正常工作，但气缸直径过大，这不仅使设备笨重——成本高，而且还增加了空气消耗，造成能源浪费。在设计夹具时，应尽可

能使用增力机构来减小气缸的尺寸。用于气缸的介质应在40um以上的过滤元件过滤后进行过滤。运行期间气缸的横向负荷不应超过其允许值，

以便气缸的正常运行可以保持一定程度。

　　安沃驰气缸停止工作后的处理办法：

　　1、铸造钢瓶，对钢瓶进行时效处理，从而*消除铸造过程中钢瓶产生的内应力。如果老化时间短，则机加工的气缸将来会

变形。

　　2、气缸在操作期间的力是复杂的。除了气缸内外气体的静压和容纳在其中的每个部件的重量之外，当蒸汽流出叶片时，它还承受

静止部分的反作用力，并且作用在气缸上的力在连接管的各种冷热条件下，在这些力的作用下，气缸容易发生塑性变形和泄漏。

　　3、气缸负荷增加和减少太快，特别是快速启动、停止，当工作状态改变时温度变化很大、暖气缸的方式不正确、在停机维护等过

早打开保温层，在气缸和法兰上有很大的热应力和热变形。

　　4、气缸在加工过程中或修复焊接后产生应力，但气缸没有回火消除气缸，导致气缸中的大残余应力，导致运行期间的变形。

　　5、在气缸的安装或大修期间，由于维护过程和维护技术，气缸垫片、分离套筒和内筒的蒸汽夹套的膨胀间隙不合适，或安装压力

的膨胀间隙板不适合。在操作之后，产生大的膨胀力以使气缸变形。

　　6、使用的圆柱形密封胶的质量不。、杂质太多或类型错误;如果圆柱形密封胶中有硬质杂质颗粒，则会使密封面难以紧密粘合。

　　7、REXROTH气缸螺栓的紧固力不足或螺栓材料不合格。气缸接合面的密封性主要通过螺栓的紧固力来实现。当装置启动或停止或增加或减

少负载时产生的热应力和高温将导致螺栓的应力松弛。如果应力不足，螺栓的预紧力将逐渐减小。如果气缸的螺栓材料不，在长期运行过程

中，螺栓在热应力和气缸膨胀力的作用下会伸长，会发生塑性变形或断裂，紧固力不足，导致泄漏圆筒。

　　8、REXROTH气缸螺栓拧紧的顺序不正确。通常，在拧紧时，即从垂直弧大或力变形大的地方，从中间到两侧紧固圆柱螺栓，使得大变形的

间隙朝向圆筒。在自由结束前后差距逐渐消失。如果从两侧向中间紧密，则间隙将集中在中间，并且气缸接头表面将形成弓形间隙，导致蒸汽

泄漏。

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