JIHOSTROJ齿轮泵的工作原理是：依靠一对相互啮合的齿轮，将一个密闭容腔分成进油腔（低压腔）与出油腔（高压腔），通过齿轮的啮合转动，不断将低压腔油压向高压腔，从而完成容积式液压泵的功能。具体过程如下：

外啮合齿轮泵：泵的壳体内有一对外啮合齿轮，齿轮前后两端面用端盖盖住，在泵壳体、端盖与各个轮齿空槽间组成许多密封的工作腔。当主动齿轮带动从动齿轮转动时，左侧吸油腔内相互啮合的轮齿逐渐脱开，使密封工作腔内容积逐渐增大，压力随之下降，继而将油从油箱吸入，充满整个齿槽空间。随后在齿轮旋转带动下，油液被带到右侧压油腔。在压油腔一侧，轮齿逐渐进入啮合，密封工作腔内容积不断减小，油液便被挤出，压力升高。在吸油区和压油区之间，通过相互啮合的两齿轮的啮合线、两端盖及泵体将高、低压油区隔开，使高压区的油不能直接流回到低压区，只能按流向从压油口流出。

JIHOSTROJ内啮合齿轮泵：

渐开线齿形内啮合齿轮泵：靠小齿轮（主动轮）与内齿轮相啮合而工作，两齿轮偏心安置，右边空隙处用一月牙形板将吸油腔与压油腔相隔开。与外啮合齿轮泵不同的是，齿轮和齿环的转动方向相同。在齿轮旋转过程中，位于吸油腔处的轮齿因脱离啮合，齿腔容积拉大而吸入液体；位于压油腔处的轮齿则因进入啮合，齿腔容积缩小而排出液体，完成整个吸油与压油的过程。

摆线齿轮泵（转子泵）：内转子（小齿轮）与外转子（大齿轮）之间有偏心矩，在啮合旋转过程中由内外转子和两端面的配油盘形成数个独立的封闭容腔。当内转子绕中心沿逆时针方向转动时，带动外转子绕中心同向旋转，使容腔空间逐渐增大形成真空而从配油盘中的吸油口吸入油液；当内、外转子转至图示位置时，容腔为最大，而另一容腔随转子转动逐渐缩小，同时与配油盘的出油口相通，因而产生排油过程，当该容腔转至右上方时，封闭容积最小，压油过程结束，完成一个工作循环。这样，在内、外转子异速同向旋转中，油液不断从吸油腔中吸入，从压油腔排出，达到输送油液的目的。

提高JIHOSTROJ齿轮油泵性能的可行回路

齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。

在泵上直接安装控制阀，可省去泵与方向阀之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究。

卸载回路

卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用.齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮油泵仅能作恒流量液压源使用。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，齿轮油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。这时，大流量泵便把流量从其出口循环到入口，从而减少了该泵对系统的输出流量，即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。