德国Aircom减压阀常见的故障有出口压力异常、压力波动大、泄漏等，以下是这些故障的排查方法：

出口压力几乎等于进口压力，不减压

检查主阀芯和阀体孔：查看主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上是否有毛刺，主阀芯与阀体孔之间的间隙里是否卡有污物，以及主阀芯或阀孔形位公差是否超差。若有上述问题，可通过去毛刺、清洗和修复阀孔与阀芯精度来解决。

检查主阀芯与阀孔配合情况：确认主阀芯与阀孔配合是否过紧，或装配时是否拉毛阀孔或阀芯。若存在此问题，可选配合理的间隙，如 J 型减压阀配合间隙一般为 0.007-0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。

检查阻尼孔：查看主阀芯短阻尼孔或阀座孔是否堵塞。若堵塞，可用 φ1.0mm 钢丝或压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

检查阻尼件：对于 J 型减压阀，检查带阻尼孔的阻尼件是否因过盈量不够而冲出。若冲出，需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。

检查泄油孔：对于 JF 型减压阀，检查出厂时泄油孔的油塞是否拧出；对于 J 型板式阀，检查安装板是否使 L 口连通油池。若未拧出或未连通油池，需正确处理。

检查阀盖安装方向：对于 J 型管式阀，检查拆修时阀盖方向是否装错；对于 JF 型减压阀，检查顶盖方向是否装错。若装错，将阀盖装配方向装对即可。

Aircom减压阀出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来

检查进出油口连接：确认减压阀进出油口是否接反。若接反，对于板式阀需检查安装板设计，对于管式阀需检查接管，应根据阀上油口附近的钢印标记或查阅液压元件产品目录进行正确连接。

检查进油口压力：查看进油口压力是否太低。若进油口压力低，应查明原因，如是否是溢流阀故障等。

检查下游回路负载：检查减压阀下游回路负载是否太小。若负载太小，可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。

检查先导阀与阀座配合情况：查看先导阀（锥阀）与阀座配合面之间是否因污物滞留而接触不良，或先导锥阀是否有严重划伤，阀座配合孔是否失圆、有缺口。若有问题，需进行相应处理，如清洗、修复或更换。

检查锥阀装配：确认拆修时是否漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。若漏装或未安装正确，需正确装配锥阀。

检查主阀芯阻尼孔：查看主阀芯上长阻尼孔是否被污物堵塞。若堵塞，需使长阻尼孔通畅。

检查先导阀弹簧：确认先导阀弹簧是否错装成软弹簧，或因弹簧疲劳产生变形、折断等。若有问题，需更换合格的弹簧。

检查调压手柄：查看调压手柄是否因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底。若存在此问题，需修复或更换调压手柄。

检查阀盖与阀体密封：确认阀盖与阀体之间的密封是否不良，如 O 形圈是否漏装或损伤，压紧螺钉是否未拧紧，以及阀盖加工时是否出现端面平面度误差。若有问题，需进行相应处理，如更换 O 形圈、拧紧螺钉或修复阀盖。

压力波动大，不稳压

检查流量：确认减压阀是否在超过额定流量下使用。若超过额定流量，需选用适合型号规格的减压阀。

检查泄油口背压：查看泄油口 L 受的背压是否大。若背压大，泄油管宜单独回油。

检查弹簧：确认弹簧是否变形或刚度不好。若弹簧有问题，可更换合格的弹簧。

Aircom减压阀泄漏分析

检查密封件：查看密封件是否老化或损坏。若密封件有问题，应及时更换密封件。

检查阀体连接：确认阀体连接部位的螺母、螺栓等是否未拧紧，或连接部位的密封面是否有损伤。若有问题，应检查阀体连接，必要时更换或紧固连接部件。