解决德国BEKA齿轮泵（MZ/MZN/ 内啮合系列）压力偏低的问题，需遵循 “先外后内、先易后难" 的原则，优先排查外部系统问题，再拆解泵体处理内部磨损故障，具体步骤如下：

一、 优先排查BEKA齿轮泵外部系统故障（无需拆解泵体）

压力偏低大概率是外部回路问题导致，先排除这部分可大幅减少检修工作量。

校准溢流阀（含泵内置 DBV 阀）

核心诱因：溢流阀设定压力过低、阀芯卡滞、阻尼孔堵塞、弹簧疲劳，导致系统提前泄压。

解决方法：

拆下溢流阀阀芯，用洁净液压油清洗阻尼孔（孔径通常≤0.5mm，易被杂质堵塞），去除阀芯表面沉积物。

按 BEKA 泵铭牌额定压力重新调节调压螺钉，逐步升压，每次调节后保压 5 分钟，观察压力是否稳定。

若调节螺钉无效，且弹簧出现变形、锈蚀，直接更换同型号溢流阀弹簧；阀芯磨损严重则更换溢流阀总成。

解决吸油侧进气与吸油不足问题

核心诱因：吸油管密封不良、油位过低、过滤器堵塞，导致泵吸油真空度过高，无法建立有效压力。

解决方法：

检查油箱油位，补充至油标中位，避免吸油口暴露在油面以上；观察油液是否有大量泡沫，有则说明进气，需排查吸油管接头、密封垫，更换老化 O 型圈，按推荐扭矩紧固接头。

拆卸吸油过滤器，清洗滤芯（精度≥25μm），若滤芯破损则更换；定期监测过滤器压差，压差＞0.5bar 时及时维护。

确认吸油管径不小于泵吸油口通径，缩短吸油管路长度（≤1m），减少弯头数量，降低吸油阻力。

检查泵转向与出口回路

核心诱因：电机转向反向，导致泵吸排油颠倒；出口管路堵塞、单向阀卡滞，流量无法有效输出。

解决方法：

对照泵体箭头标识，确认电机转向与泵规定转向一致，反向则调整电机接线相序。

检查出口管路阀门是否开启，拆解单向阀清洗阀芯，去除杂质，确保启闭灵活；若管路存在弯折、堵塞，及时疏通或更换管路。

二、 BEKA齿轮泵拆解泵体处理内部磨损故障（外部排查无效后）

若外部系统无问题，压力仍偏低，说明泵内核心部件磨损导致内漏加剧，需拆解检修。

检查齿轮与侧板磨损情况

核心诱因：齿轮齿面磨损、齿顶间隙过大（超 0.05mm）；侧板与齿轮端面贴合面划伤，高低压腔窜油。

解决方法：

用塞尺测量齿轮齿顶与泵体内壁间隙，若超标则更换齿轮副（BEKA 齿轮泵建议成对更换齿轮，避免新旧齿轮啮合不良）。

检查侧板贴合面，轻微划痕可用研磨膏手工研磨修复；划痕较深或出现沟槽时，直接更换原厂侧板。

更换轴封与密封环

核心诱因：轴端油封老化、高压腔密封环破损，导致内漏与外漏并存，压力无法稳定。

解决方法：

更换轴端油封，装配时注意油封唇口朝向油腔侧，涂抹液压油润滑，避免唇口划伤；校准联轴器同轴度（偏差≤0.1mm），减少轴封径向受力。

更换泵内高低压腔密封环，优先选用 BEKA 原厂耐油密封件，确保密封环弹性良好，无变形开裂。

修复泵体与轴承问题

核心诱因：泵体内壁磨损、轴承间隙过大，导致齿轮运转偏心，内漏加剧。

解决方法：

检查泵体内壁，若磨损严重则更换泵体；测量轴承间隙，超标则更换轴承，确保齿轮运转平稳无偏心。

装配所有部件前，用洁净液压油清洗，严禁残留铁屑、杂质；按手册规定扭矩均匀拧紧泵体螺栓，避免侧板贴合不均。

三、 预防BEKA齿轮泵压力偏低复发的长效措施

控制油液清洁度在 NAS 8 级以内，加装≤25μm 高精度回油过滤器，每 2000 小时更换滤芯。

选用 BEKA 推荐的液压油，粘度控制在 10–40cSt，油温稳定在 30–55℃，避免高温加速部件老化。

避免泵长期在超额定流量、超低压力工况下运行，减少无载空转时间。

每 6 个月进行一次预防性检修，检查齿轮、侧板、密封件状态，提前更换易损件。