解决BEKA齿轮泵吸油侧进气与吸油不足，核心是按 “先稳油液与油位→治密封防进气→通管路降阻力→排气与校验→长效维护" 五步操作，无需拆解泵体即可解决 80% 问题，具体方案如下：

一、 BEKA齿轮泵快速稳油液与油位（立即可操作）

补油与控位

补油至油箱中位（视窗 2/3 处），确保吸油口始终埋入油面≥50mm，回油管也插入油面以下，防止回油冲击带入空气。

若油液有大量泡沫，先静置消泡，再启动泵，避免气穴引发压力波动。

调油液粘度与温度

选用 BEKA 推荐粘度（10–40cSt），油温控制在 30–55℃；低温时用加热器预热，高温时加强散热，避免粘度异常导致吸油阻力过大。

油液污染严重时，更换新油并清洗油箱，清洁度需达 NAS 8 级。

二、 BEKA齿轮泵消除吸油侧进气（关键核心）

排查并修复密封漏气点

紧固吸油管所有接头（如 MZ 系列接头按 25–30N・m 扭矩锁止），更换老化、破损的 O 型圈与密封垫，涂薄一层耐油密封胶增强密封。

检查轴端油封，若唇口老化、划伤或装反，立即更换原厂油封，装配时唇口朝向油腔侧并涂液压油润滑，校准联轴器同轴度≤0.1mm，减少轴封径向受力。

检查吸油管焊缝、管壁有无裂缝，轻微裂缝可补焊，严重则更换吸油管。

规范排气操作

启动前打开泵体排气阀（或松开出口接头），向泵腔注满油液，点动电机 2–3 次，直至排气口无气泡连续出油后再拧紧。

运行中若有啸叫或压力波动，停机重复排气步骤，确保泵腔无残留空气。

三、 BEKA齿轮泵解决吸油不足（降低阻力，保障流量）

清理 / 更换吸油过滤器

拆卸吸油过滤器，清洗滤芯（精度≥25μm），若滤芯破损则更换；定期监测过滤器压差，压差＞0.5bar 时立即维护。

吸油过滤器流量需匹配泵额定流量，避免因流量不足导致吸油阻力过大。

优化吸油管路

吸油管径不小于泵吸油口通径，长度≤1m、弯头≤2 个，减少局部阻力损失。

避免吸油管弯折、压扁，安装时保证管路畅通，无堵塞死角。

控制吸油高度与安装

泵安装位置距油箱油面高度≤0.5m，降低吸油真空度，确保泵能有效吸油。

若安装高度过高，可加装增压泵辅助供油，或调整泵的安装位置。

四、 BEKA齿轮泵校验与辅助措施（确保效果）

确认转向：对照泵体箭头标识，确认电机转向正确，反向则调整电机接线相序，避免吸排油颠倒导致吸油失败。

检查内置吸油阀：若泵带内置吸油阀，清洗阀芯去除杂质，确保启闭灵活，防止卡滞影响吸油。

五、 BEKA齿轮泵长效预防（避免复发）

定期检查油位、过滤器压差与密封状态，每 2000 小时更换滤芯，每 6 个月更换一次易损密封件。

避免长期在低流量、高真空工况下运行，减少吸油侧气蚀风险。

建立点检表，记录油位、油温、过滤器压差等数据，提前发现异常。

快速排查流程（按顺序执行）

补油至中位→检查吸油侧密封并紧固 / 换密封件→清洗 / 更换过滤器→优化吸油管→排气→点动试机→监测压力与噪音，确保无波动、无气泡、无异响。