提升德国 BEKA 齿轮泵的输出压力，核心遵循先系统优化（无拆机）→ 泵体调校→ 硬件升级的原则，优先解决溢流阀设定、吸油 / 管路、内漏等易排查问题，再根据 BEKA 泵的系列型号（低压 MZ / 高压内啮合 / 不锈钢系列）做针对性调校，严禁无限制超铭牌额定压力使用（会直接损坏泵体和齿轮副）。以下是分维度的实操方法，覆盖常规提压（达标铭牌额定）和合规增压（小幅超额定应急），适配现场运维和工况调整需求，同时附 BEKA 各系列压力上限和避坑要点。

核心前提：明确 BEKA 齿轮泵的额定压力红线

所有提压操作均需以泵体铭牌标注为基准，原厂标定的额定压力为长期安全运行上限，大幅超压会导致齿轮间隙快速磨损、侧板开裂、密封失效，以下是 BEKA 主流系列的原厂额定压力，提压前必须确认：

MZ 系列（低压外啮合）：额定≤12bar，大应急上限 15bar（超压会直接磨坏泵体内壁）；

内啮合高压系列：额定≤100bar，大应急上限 110bar（需同步更换高压密封和加厚侧板）；

不锈钢食品级系列：额定≤16bar，大应急上限 20bar（适配卫生型工况，超压易漏介质）；

微型齿轮泵系列：额定≤8bar，无应急超压空间，仅能校准至铭牌值。

一、基础提压法：校准至铭牌额定压力（80% 现场压力不足的解决方法，无拆机、10 分钟完成）

若泵的实际输出压力低于铭牌值，无需改动泵体，仅优化系统设定和基础工况，即可快速提压至额定值，这是优先执行的核心步骤。

1. 重新标定系统溢流阀（最核心，占压力不足原因的 60%）

BEKA 齿轮泵的输出压力由 ** 系统溢流阀（调压阀）** 决定，而非泵体本身，压力上不去多为溢流阀设定过低、卡滞或疲劳：

操作：断开负载，将溢流阀调压手柄缓慢顺时针拧紧，同时用压力表监测出口压力，直至达到铭牌额定值，拧紧锁紧螺母；

校准：若调压时压力无变化 / 波动大，拆解溢流阀（BEKA 配套多为 DBV 系列），用清洁液压油清洗阀芯和阻尼孔，更换疲劳的调压弹簧（优先用 BEKA 原厂弹簧，匹配压力等级）；

要点：溢流阀设定压力需比实际工作压力高 5%~10%，避免压力波动。

2. 优化吸油系统，消除 “吸油不足导致的压力衰减"

吸油侧进气、滤网堵塞、油液粘度异常，会让泵体吸空，无法建立额定压力，需按 BEKA 原厂要求优化：

补油 + 清滤网：油箱油位补至油位线 2/3 以上，清洁 / 更换100~200μm 吸油滤芯（严禁拆除滤芯直接吸油，杂质会磨蚀齿轮）；

密封防漏气：检查吸油管接头、法兰密封垫，更换老化破损的密封件，接头处涂密封胶（液压专用），确保吸油侧无气泡、无负压；

油液适配：更换 BEKA 推荐粘度的液压油（常温用 46#，低温用 32#，高温用 68#），油温控制在30~50℃（粘度过高吸油困难，过低内漏增大）。

3. 修正驱动与安装，保证泵体满负荷输出

电机转速不足、联轴器不同轴，会导致泵体排量不够，压力无法达标，需做基础校准：

确认转速：电机转速需匹配 BEKA 泵铭牌（如 1450r/min、2900r/min），检查电压是否稳定（380V±5%），排除电机缺相、皮带打滑；

校准同轴度：联轴器径向跳动≤0.1mm，端面跳动≤0.08mm，严禁刚性连接（用弹性联轴器），避免泵轴受径向力导致齿轮偏心；

消除卡滞：断电后手盘泵轴，确保转动顺畅无卡滞，若有卡滞，拆解清洗泵体内部，排除杂质卡涩。

4. 排查系统外漏，避免 “压力流失"

系统管路、油缸、阀门外漏，会让泵体输出的压力快速流失，看似压力上不去，实则是漏点导致：

保压测试：关闭泵出口阀门，设定溢流阀至额定压力，保压 10min，压降≤0.5bar 为正常，若压降过大，逐段排查管路；

补漏处理：拧紧松动的管接头，更换油缸、阀门老化的密封件，优先用耐油 NBR 密封件（适配 BEKA 泵压力等级）；

要点：高压系列（≤100bar）需用高压法兰接头，严禁用普通胶管，防止爆管漏压。

二、进阶提压法：小幅合规超额定压力（应急工况，需拆机调校，不建议长期使用）

若现场工况需要临时提高压力（如设备负载小幅增加），可在 BEKA 泵应急上限内做拆机调校，仅适用于短期应急，长期使用需更换更高压力等级的 BEKA 泵，核心是减少内漏 + 强化密封。

1. 修复 / 更换核心部件，消除泵体内漏（提压的关键）

泵体内漏（齿轮间隙、轴向间隙超标）是无法超压的核心原因，需拆机测量间隙，按 BEKA 原厂标准修复：

更换齿轮副：若齿顶间隙、齿侧间隙超标，直接更换BEKA 原厂成对齿轮副（不可单独换单只，啮合精度不匹配会加剧磨损），保证间隙在原厂标准内（高压系列齿顶间隙≤0.04mm）；

更换加厚侧板：将原厂侧板更换为 BEKA高压加厚侧板（厚度增加 0.01~0.02mm），减小齿轮轴向间隙（≤0.03mm），大幅降低轴向内漏；

强化轴承：更换 BEKA 原厂轴承（径向间隙≤0.02mm），防止齿轮偏心导致的间隙变大，保证泵体高压下运转平稳。

2. 升级密封系统，适配高压工况

超压后密封失效是主要风险，需按应急压力等级升级密封件，优先用 BEKA 原厂备件：

轴封升级：将普通轴封更换为高压骨架油封（适配应急压力），唇口朝油腔，装配前涂液压油润滑；

泵体密封：更换泵体端盖、法兰的高压 O 型圈（材质为氟橡胶 FKM，耐高压、耐油），拧紧螺栓时按原厂扭矩（用扭矩扳手），防止偏载漏压；

高压系列专属：内啮合高压系列超压至 100~110bar 时，需更换原厂高压配油盘，优化配油口密封，避免高压窜油。

3. 优化系统回路，减少高压冲击

超压工况下，系统冲击会损坏泵体，需增加缓冲元件，保护 BEKA 泵：

加装蓄能器：在泵出口加装皮囊式蓄能器，吸收压力冲击，稳定系统压力，避免压力骤升骤降；

加装压力表开关：在泵出口和溢流阀前加装压力表，实时监测压力，及时发现压力异常；

增加冷却系统：高压下泵体温升会加快，加装冷却器，将油温控制在≤55℃，防止油液老化和内漏增大。

三、提压法：长期高压工况的硬件升级（安全，推荐优先采用）

若现场需要长期高于原泵额定压力的工况，不建议继续调校旧泵（会大幅缩短使用寿命，增加故障风险），直接按 BEKA 的产品体系做硬件升级，适配长期高压需求：

1. 更换更高压力等级的 BEKA 齿轮泵

BEKA 有完整的压力等级产品线，直接更换同排量、高压力的型号，是安全的方式：

低压 MZ 系列（≤12bar）→ 更换 BEKA中压外啮合系列（≤40bar）；

中压系列→ 更换 BEKA内啮合高压系列（≤100bar）；

要点：更换后需匹配高压溢流阀、高压管路和密封件，确保整个系统与泵体压力等级一致。

2. 增加增压回路，与原泵组合提压

若无需全工况高压，仅局部工序需要，可在原 BEKA 泵系统中增加增压泵 / 增压缸，形成 “低压主泵 + 高压增压" 的组合回路：

原理：原泵提供基础流量和低压，增压部件在需要高压时启动，将压力提升至目标值；

优势：不改动原 BEKA 泵，避免原泵超压损坏，降低运维成本；

适配：适合间歇式高压工况（如夹紧、顶升），不适用于连续高压工况。

四、BEKA 各系列专属提压要点（精准适配，避免误操作）

1. MZ 系列（低压≤12bar）

仅可基础提压至 12bar，应急超压至 15bar 不可超过 8 小时，超压后需立即拆机检查齿轮间隙；

禁止更换高压弹簧和加厚侧板，泵体为低压设计，超压会导致泵体开裂。

2. 内啮合高压系列（≤100bar）

基础提压优先校准溢流阀和消除内漏，应急超压至 100~110bar 时，需同步更换原厂高压弹簧、加厚侧板和氟橡胶密封；

长期超压建议更换 BEKA高压升级款（额定 125bar），而非继续调校旧泵。

3. 不锈钢食品级系列（≤16bar）

提压时需保证介质为食品级（如纯水、食用油），严禁用液压油，密封件需为食品级硅胶 / PTFE 材质；

应急超压至 20bar 时，需检查泵体焊接处（不锈钢泵多为焊接结构），防止焊接缝漏介质。

五、提压操作的核心避坑要点（严禁触碰，否则直接损坏泵体）

严禁无限制超压：所有超压操作均需在 BEKA 泵应急上限内，超出上限会导致齿轮崩齿、泵体炸裂，复价值；

不可自行打磨齿轮：严禁为减小间隙而打磨齿轮齿顶 / 端面，会破坏啮合精度，导致泵体快速磨损；

备件优先用原厂：溢流阀弹簧、齿轮副、侧板、密封件等，优先用 BEKA 原厂备件，副厂备件精度不匹配，会导致内漏增大、压力不稳；

提压后需监测运行状态：提压后运行 1 小时，监测泵体温升（≤40℃/h）、噪音（≤75dB）、压力波动（≤±0.5bar），异常立即停机；

不可拆除溢流阀：严禁为提压而拆除溢流阀，无压力保护会导致整个液压系统损坏。

六、提压效果验证（3 步确认，确保达标且安全）

空载测试：断开负载，将压力调至目标值，保压 10min，压降≤0.5bar，无泄漏、无异响；

加载测试：接入实际负载，连续运行 30min，压力稳定在目标值，泵体温升正常，无振动、无漏压；

间隙复测：应急超压使用后，拆机复测齿轮间隙和轴向间隙，若间隙增大≥0.01mm，立即更换齿轮副，避免间隙持续扩大。

总结

若仅需达到铭牌额定压力：优先做基础提压法（校准溢流阀 + 优化吸油 + 排查外漏），无需拆机，高效解决；

若需短期应急超压：在 BEKA 泵应急上限内，拆机修复内漏 + 升级密封，仅适用于间歇工况；

若需长期高压：直接硬件升级（更换更高压力等级的 BEKA 泵 / 增加增压回路），这是安全、耐用的方式。