判断BAIER+KOPPEL齿轮泵齿轮是否磨损，不用复杂仪器，现场靠 “看 + 测 + 试" 三步就能确诊。

BAIER+KOPPEL属于高精度齿轮泵，只要出现明显台阶、划痕、间隙变大，基本就判定磨损超标。

一、最直观：拆开看外观（一眼判断）

1. 看齿轮端面（最关键磨损位置）

正常齿轮端面：

光亮、均匀、无台阶、无划痕

磨损齿轮特征：

端面出现明显一圈台阶、亮带

有深浅不一的划痕、拉毛、沟槽

局部发黑、烧蚀、退火痕迹

→ 只要有台阶感，就是严重磨损

2. 看齿顶（外圆）

齿顶原本是光滑圆弧

磨损后：变尖、刮痕、拉毛、失圆

用指甲划过有明显毛刺、台阶

3. 看齿面啮合面

正常：光亮均匀，无点蚀

磨损：

出现麻点、点蚀、剥落

齿面有划痕、沟槽

齿侧间隙明显变大，啮合发旷

4. 看浮动侧板 / 止推板

B+K 齿轮端面磨损一定会连带侧板磨损：

侧板有深沟、台阶、偏磨

→ 只要侧板坏 = 齿轮基本也磨损

二、最准确：用塞尺测间隙（专业判断）

BAIER+KOPPEL齿轮泵间隙很小，超过极限值就必须更换。

1. 轴向间隙（齿轮端面 ↔ 侧板）

测量方法：

齿轮平放在侧板上

用塞尺测端面与侧板之间缝隙

标准参考（通用 B+K 泵）：

新泵间隙：0.02～0.04 mm

磨损极限：＞0.07～0.10 mm

→ 超过就必须换齿轮 + 侧板

2. 径向间隙（齿顶 ↔ 泵体内孔）

新泵：0.03～0.05 mm

极限：＞0.10 mm

→ 超差直接换齿轮或泵体

3. 齿侧间隙

用塞尺塞入啮合齿间

间隙明显变大、晃动明显 → 磨损

三、不用拆机：系统表现判断（现场快速法）

不用拆泵，根据运行状态也能判断齿轮磨损：

1. 压力上不去、流量明显变小

同样转速下，压力比以前低很多

空载正常，一带负载就掉压严重

→ 典型齿轮端面磨损、内泄大

2. 保压差，压力掉得快

停机后压力迅速下降

保压工位无法维持

→ 齿轮 + 侧板间隙过大

3. 泵体发热严重

正常温热 → 磨损后烫手

油温上升快

→ 内泄大，液压油节流发热

4. 噪音变大、有金属摩擦声

出现 “沙沙"“咔咔" 异响

不是气蚀的啸叫，而是干磨声

→ 齿轮或轴承已磨损

5. 出油脉动大、忽大忽小

齿轮磨损不均导致

→ 间隙不规则，流量脉动明显

四、简单判断口诀（现场好用）

端面有台阶，必磨损

间隙超一丝（0.01mm）多，必更换

压力掉、发热大，内泄就是齿轮磨

划痕深、齿顶尖，不用多想直接换

五、重要提醒（B+K 专用）

B+K 齿轮是成对研磨配对的，不能单换一个，必须一副一起换

齿轮磨损，浮动侧板 / 止推板一定同时换，否则新齿轮很快又磨坏

齿轮一旦点蚀、烧蚀、裂纹，直接报废，不能修复使用