PARKER Origa无杆气缸选型指南

派克 Origa 机械式钢带无杆气缸，**OSP-L（老款，逐步停产）、OSP-P（新款主力，推荐新项目选用）**，双作用，内置钢带密封，自带滑块导向，适合长行程直线移栽。

一、派克无杆气缸的选型核心步骤

1. 确定系列

- **OSP‑P**：新一代，现货充足，寿命长，支持多种特殊版本（洁净室、防爆、高低温），新项目优先。

- **OSP‑L**：旧款，逐步停产；仅用于旧设备替换，**OSP-L 与 OSP-P 安装尺寸不等同，不能直接互换**。

2. 缸径选型（6bar 工况参考）

| 缸径 | 6bar 理论推力 (N) | 有效输出力 (N) |

| --- | --- | --- |

| 10 | 47 | 32 |

| 16 | 120 | 78 |

| 25 | 295 | 250 |

| 32 | 483 | 420 |

| 40 | 754 | 640 |

| 50 | 1178 | 1000 |

| 63 | 1870 | 1550 |

| 80 | 3016 | 2600 |

选型原则：计算负载 + 摩擦力 + 加速度惯性力，**安全系数≥1.5**；垂直安装工况，安全系数建议≥2。

 3. 行程选择

标准行程 1~6000mm；超长行程可定制，最大可达 41m。

 注意：行程越长，允许侧向力矩越小，长行程建议外加外置导轨分担侧向力。

型号编码：行程采用 5 位数字，如 200mm 写作 00200。

4. 负载与力矩校核（重中之重）

无杆气缸滑块**允许侧向力、倾覆力矩有上限**，超出会快速磨损耐磨条、刮坏钢带。

- 水平移栽：负载重心尽量贴近滑块中心，减小倾覆力矩。

- 偏载大、悬臂负载：**必须加装外置导向导轨**，不能依靠气缸滑块单独承受弯矩。

- 运动速度越高，允许动态负载越低。

5. 速度与缓冲选型

- 标准速度：0.005~10m/s；定制高速最高 30m/s，低速款可做到 0.005m/s 无爬行。

- 标配**两端可调气缓冲**；高速、大质量负载，气缓冲不足，需额外加装外置液压缓冲器，防止撞端盖。

 6. 配置选项

1. **磁环**：活塞内置磁环，可配磁性开关做位置检测，绝大多数场景必选。

2. **气口位置**：气口可端盖侧面、端面、同侧双气口；端盖可旋转 90° 调整接口方向。

3. **特殊版本**：洁净室、ATEX 防爆、高温（最高 120℃）、低温（低 - 40℃）、不锈钢螺丝款。

4. **制动模块**：需要中途停止、定位锁止，选配集成制动。

 二、工况与气源要求

1. 工作压力范围：**0.2~8bar**，推荐工作压力 4~6bar。

2. 介质：干燥洁净压缩空气，前置空气三联件，过滤精度≤5μm；气源含水、粉尘会损伤钢带与密封。

3. 环境：标准型号适用 - 10~80℃；腐蚀、潮湿、粉尘大环境选特殊密封 / 不锈钢版本。

 三、型号编码规则（OSP-P 示例）

`OSP-P25-00200`

- OSP-P：系列

- 25：缸径 φ25mm

- 00200：行程 200mm

 注意：图纸上常见简写`SP-OSPL-25X200`属于国内工程简写，**不是派克原厂订货号**，下单要用标准编码。

四、派克无杆气缸的选型避坑要点

1. ❌ 只看推力，忽略侧向倾覆力矩，是最常见故障根源。

2. ❌ OSP-L 老款尽量不用于新项目，备件少，交货周期长。

3. ❌ 长行程 + 悬臂负载不加外部导轨，滑块、钢带快速损坏。

4. ❌ 高速大负载只依靠内置气缓冲，导致端盖撞击、气缸寿命大幅缩短。

5. ❌ 气源不做预处理，杂质划伤钢带，出现持续内漏。