选择阿托斯伺服阀需考虑的因素
为了让伺服阀在工作中能够zui大限度的发挥自己的作用，技术人员们在选择伺服阀的时候就要选择适合的伺服阀，那么大家知道选择适合的伺服阀需要考虑哪些因素吗？下面仪器仪表世界网的专家来给大家介绍一下选择伺服阀需考虑的因素。
阀的类型
在满足系统zui重要指标(如阀的频宽、流量特性等) 的前提下，尽量考虑选用对油的污染敏感度低的伺服阀。80 %以上伺服阀的故障与70 %以上的伺服系统的故障来自于油的污染，而油的污染zui容易堵塞的是伺服阀的流道，如喷嘴挡板阀的喷嘴与挡板间的间隙。
一般情况下，其对油的污染的不敏感性为：大流量阀优于小流量阀，动圈式力马达优于动铁式力矩马达，滑阀式和射流管式优于喷嘴挡板式，比例阀优于伺服阀，比例压力阀或比例拆装阀优于比例方向阀。
选用比例阀作闭环控制的直接后果是：使整个系统的频响大大降低；有可能使控制系统不稳定，造成伺服液压缸无法正常工作。所以，在选用比例阀时应慎重。
阀的流量
一般选取的顺序是，先由执行机构zui大负载pL下应达到的速度确定负载流量QL ，再由QL 确定系统的空载流量QS。但是，考虑到输入信号的多变性，为使控制系统具有较强的适应性，建议实际选用的伺服阀的空载流量QR应大于或等于2 倍的计算空载流量QR 。阀的规格过大的不足是响应慢，且阀的大行程得不到经常有效的工作和磨合，系统的灵敏度也差。
意大利ATOS伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。
而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀*打开，p口压力＝t口压力＋阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。
伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中zui高的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。
ATOS伺服比例阀，意大利阿托斯伺服比例阀
比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点：
1 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；
2 伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般zui高几十Hz；
3 伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些；
4 阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。
5 中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型（Rexroth产品的E型）。
6 阀的额定压降不同。

选择阿托斯伺服阀需考虑的因素