ATOS齿轮泵使用注意点
今天艾科小编把阿托斯齿轮泵目前有点注事项分享给予广大用户，很多用户只会用阿托斯齿轮泵但是不知道如何去使用或者它的注意事项，今天艾科小编就能帮到您的一却难题！
使用阿托斯ATOS齿轮泵时应注意如下事项：
（l）泵传动轴与原动机输出轴之间的安装采用弹性联轴节，其同轴度偏差应小于 0.1mm，采用轴套式联轴节的同轴度偏差应小于0.05mm。
（2） 传动装置应保证泵的主动轴受力在允许的范围内。
（3） 泵的吸油高度不得大于 0.5m。
（4） 在泵的吸油口常安装网式过滤器，其过滤器精度应小于40μm。设置在系统回油路上的过滤器， 其精度小于等于20μm。
（5） 工作油液应严格按规定选用，工作温度范围为 –20～ 80 ℃ 。
（6） 泵的旋转方向不能搞错，即泵的进、出油口位置不能错。拆卸和装配泵时，必须严格地按出厂使用说明书进行。
（7） 要拧紧泵进、出油口管接头的螺钉，密封装置要可靠，以免引起吸空和漏油，影响泵的工作性能；应避免泵带负载启动和有负载情况下停车。
（8） 启动前，必须检查系统中的溢流阀（安全阀）是否在调定的许可压力上。
（9） 对于新泵或检修后的液压泵，工作前应进行空负载运行和短时间的超负载运行。然后检查泵的工作状况，不允许有渗漏 、 冲击声 、过度发热和噪声等。
（l0） 泵如长时间不用 ，应将泵与原动机分离。 再使用时，不得立即使用zui大负载，应有不少于 lO min 的空负载运转。
ATOS齿轮泵使用注意点或者是阿托斯性能调节.
齿轮泵齿轮泵在使用中，有时水泵性能不符合生产需要，就要调节水泵性能，使之能够满足实际需要。例如冬季枯水、夏天汛期，进水池或出水池水位都发生了变化，即实际地形扬水高度改变了，原来所决定的扬程和流量已经不适应，效率降低，水泵运行不经济。所以，若要水泵既能满足新要求，又能在较高的效率下工作，这就需要对齿轮油泵性能进行调节。 螺杆泵的性能调节，通常采用两种方法：
1.变速调节我们已经知道，轴流泵是在一定转速下工作的，而且获得相应的流量、扬程、功率和效率等。当转速改变后，它的性能参数也相应地发生变化，从而达到调节的目的。如果轴流泵是采用柴油机或汽油机作动力的，可改变油门大小来变速；如果轴流泵与动力机相联是采用三角皮带或平皮带间接传动装置的，则可以改变传动皮带轮直径来变速，更换主动轮或从动轮都可以，目的是改变传动速比。变速调节水泵性能，比较经济，适用范围较广，对所有农用水泵均能采用。
2.变角调节从构造来看，轴流泵叶轮具有巨大的轮毂，便于安装可调角度的叶片。当叶片安装角度改变后，叶片对水的升力也就改变了，从而改变了水泵的工作性能，这就是轴流泵的变角调节。随着叶片安装角的增大、变小，齿轮油泵的流量、扬程、功率即随之而变，但是，效率zui高点却没有什么变化，极有利于轴流泵性能调节。
根据叶轮构造上，ATOS齿轮泵和叶片安装角的装置情况，叶片分为三种类型：
（1）固定式叶片叶片和轮毂铸造成为一整体，叶片安装角在设计制造时已固定了，在使用过程中不能调整。这种叶轮多用于齿轮泵。
（2）半调节叶片在叶轮轮毂上，将每块叶片的固定螺帽和定位螺丝松开，根据要求，把叶片安装角调整成一致，并紧固之。一般叶片安装角从负100―180。在这个范围内，按使用要求来调节。
（3）活叶式叶片叶片借助特别设计的角度调节机构来调整，不必拆卸叶轮，就可以直接操纵机构来改变叶片安装角度，其调节范围从0―260。叶片角度调节机构有机械调节和液压调节两种。这种叶轮多为大型螺杆泵采用。
阿托斯ATSO齿轮泵故障及维修.
齿轮泵
（1）故障现象：泵不能排料 故障原因：a、旋转方向相反；b、吸入或排出阀关闭； c、入口无料或压力过低； d、粘度过高，泵无法咬料
对策： a、确认旋转方向； b、确认阀门是否关闭； c、检查阀门和压力表； d、检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足、
（2）故障现象：泵流量不足
故障原因：a、吸入或排出阀关闭； b、入口压力低； c、出口管线堵塞； d、填料箱泄漏；e、转速过低
对策：a、确认阀门是否关闭；b、检查阀门是否打开；c、确认排出量是否正常； d、紧固；大量泄露漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查； e、检查泵轴实际转速；
（3）故障现象：声音异常
故障原因：a、联轴节偏心大或润滑不良 b、电动机故障； c、减速机异常； d、轴封处安装不良； e、轴变形或磨损
对策：a、找正或充填润滑脂； b、检查电动机； c、检查轴承和齿轮； d、检查轴封； e、停车解体检查
（4）故障现象：电流过大
故障原因：a、出口压力过高； b、熔体粘度过大；c、轴封装配不良； d、轴或轴承磨损； e、电动机故障
对策：a、检查下游设备及管线；b、检验粘度； c、检查轴封，适当调整； d、停车后检查，用手盘车是否过重； e、检查电动机
（5）故障现象：泵突然停止
故障原因：a、停电； b、电机过载保护； c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常； f、轴与轴承粘着卡死
对策：a、检查电源；b、检查电动机；c、打开安全罩，盘车检查；d、检查仪表联锁系统；e、停车后，正反转盘车确认； f、盘车确认
意大利全新阿托斯齿轮泵
“齿轮泵窜油”，即液压油将骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在，主机厂反映强烈，齿轮泵窜油严重影响装载机的正常工作和齿轮泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。 1.零部件制造质量的影响
(1)油封质量。
如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮泵装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状(国产油封与*油封相比质量差距较大)。
(2)齿轮泵的加工、装配。
如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。
(3)密封环材质及加工质量。
若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处(低压通道)，因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。
(4)变速泵的加工质量。
从主机厂得到的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差(垂直度)，也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
(5)CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，泵的窜油现象有了明显的改善。
如何配好阿托斯齿轮泵与主机安装质量的影响
(1)齿轮泵与主机的安装要求同轴度小于0.05。
通常工作泵安装于变速泵，变速泵又安装于变速箱。如果变速箱或变速泵的端面对花键轴回转中心的跳动超差，形成累积误差，致使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力，造成油封窜油。
(2)部件之间的安装间隙是否合理。
齿轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合是否合理，都对齿轮泵的窜油有影响。因为内、外止口属于定位部分，配合间隙不宜太大；内、外花键属于传动部分，配合间隙不宜太小，以消除干涉。
(3)齿轮泵窜油与其花键滚键也有关系。
由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键，产生巨热，以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化，从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度，保证足够的有效接触长度。
3.液压油的影响
(1)液压油清洁度超差，污染颗粒大，各种液压控制阀及管道内的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。
(2)液压油粘度下降、变质后，油液变稀，在齿轮泵高压状态下，通过二次密封间隙的泄漏增大，由于来不及回油，引起低压区压力升高，从而击穿油封。建议定期化验油液，选用抗磨液压油。 更多方法请ATOS齿轮泵广州现货经销 PFG系列ATOS齿轮泵 |
