PARKER派克溢流阀DSDU系列选型资料PARKER派克溢流阀DSDU系列在使用中有时会出现调压失灵现象。PARKER派克溢流阀DSDU系列调压失灵现象有二种情况：一种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值；另一种调节手轮压力不下降，甚至不断升压。出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外，还有下列一些原因：
*是主阀体（2）阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。第二是阻尼器（3）堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时，系统压力就会无限升高。除这些原因以外，尚需检查外控口是否堵住，锥阀安装是否良好等。PARKER派克溢流阀DSDU系列在装配或使用中，由于O形密封圈、组合密封圈的损坏，或者安装螺钉、管接头的松动，都可能造成不应有的外泄漏。PARKER派克溢流阀DSDU系列常见的故障有先导电磁阀工作失灵、主阀调压失灵和卸荷时的冲击噪声等。后者可通过调节加置的缓冲器来减少或消除。如不带缓冲器，则可在主阀溢流口加一背压阀。（压力一般调至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。PARKER派克溢流阀DSDU系列选型资料结构图：

美国Parker派克DSDU系列先导式溢流阀主要应用于：叉剪式升降机，叉车，工业动力站，非公路车辆，园艺机械，高空作业车，狭窄安装区域等领域。具有牢固的全金属设计，带加油口，空气过滤器和量油尺选项，在一个紧凑装置中提供多功能用途。Parker派克DSDU系列先导式溢流阀以经济的价格在运动控制用途中提供对位置、速度和力的控制。下面我来介绍一下派克溢流阀。
　　Parker派克溢流阀通过压力口的开启使油液流回油箱来限定系统压力。该结构系列的阀有平稳的流量-压力特性曲线，用于蓄能器系统安全。该类阀经过TUV（德国技术监控协会）校准并颁发证书。相应的TUV证书随阀一同供货。