广州*现货MOOG伺服阀G761-3033B
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典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。
伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。
伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。
输出量与输入量成一定函数关系并能快速响应的液压控制阀，是液压伺服系统的重要元件。液压伺服阀按结构分为滑阀式、喷嘴挡板式、射流管式、射流板式和平板式等；按输入信号可分为机液伺服阀、电液伺服阀和气液伺服阀。 机液伺服阀是将小功率的机械动作转变为液压输出量(流量或压力)的机液转换元件。机液伺服阀大都是滑阀式结构，在船舶的舵机、机床的仿形装置、飞机的助力器上应用zui早。 电液伺服阀是将电量转变成液压输出量的电液转换元件，出现於1940年。到50年代，这种元件的结构趋於成熟。随著电子技术和计算机技术的发展，电液伺服系统的性能得到显著改善，大大优於其他的液压伺服系统，因而得到广泛应用。电液伺服阀的内部结构可分滑阀位置反馈、载荷压力反馈和载荷流量反馈；阀的级数可分单级、双级和多级。在电液伺服阀中，将电信号转变为旋转或直线运动的部件称为力矩马达或力马达。力矩马达浸泡在油液中的称为湿式，不浸泡在油液中的称为乾式。其中以滑阀位置反馈、两级乾式电液伺服阀应用zui广。电液伺服阀的工作原理是力矩马达在线圈中通入电流后产生扭矩，使弹簧管上的挡板在两喷嘴间移动，移动的距离和方向随电流的大小和方向而变化。例如挡板向右移近喷嘴时。
MOOG伺服阀作为一个重要产品它不能独立于系统之外，MOOG伺服阀始终要在系统中发挥重要作用，融于系统之中。所以我们配备专业的技术人员，为客户的购买进行，以便客户能准确的买到与 系统匹配的MOOG伺服阀。
在售后服务方面，用户需要维修的MOOG伺服阀，我们以“ 快、准、优” 为准则为用户服务。在短短三到四天时间即可完成整个服务流程，并且*市场平均水平。
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关于MOOG比例阀与MOOG伺服阀，一些粗浅的看法：
1， 一种认识：“MOOG伺服阀一直以来代表了液压界的zui高水平”。在工厂技术设计人员都怀着敬畏崇敬的心理谈论伺服阀，液压控制虽然是一门传统的机械学科，但技术也在不断进步发展
2， 第二种认识：“MOOG伺服阀无死区而比例阀有zui大到20%的死区”。早期的比例阀阀体与阀芯不好配合加工，阀芯与阀体难于实现0遮盖，但现在的做法是比例阀阀芯与阀体之间再增加一个淬硬的阀 套，阀套与阀芯在外配合精密加工后再压入阀体，早就实现比例阀0遮盖了。
3， 第三种认识：“因为MOOG比例阀存在死区所以比例阀只适合速度控制而不适合于位置控制”。既然MOOG比例阀早就解决0死区问题，上面的认识就是误区，现在的实际应用MOOG比例阀同时用于速度位 置压力控制的例子比比皆是。
4， 第四种认识：“MOOG伺服阀带随动反馈，MOOG比例阀就是简单的比例”。“比例”与“伺服”的名字是历史原因造成的，不必老是纠缠在名字上的区别，在我看来，MOOG比例阀是一种伺服阀，MOOG伺服 阀也是一种比例阀，甚至MOOG比例阀就是MOOG伺服阀，MOOG伺服阀就是MOOG比例阀。MOOG比例阀不照样带LVDT位移传感器吗？电位移反馈比伺服阀的机械反馈杆精度更高吧？如果要设计选型，只需查流 量增益，压力增益和伯德曲线及其他性能参数，管它是比例阀还是伺服阀。
5， 第五种认识：“MOOG比例阀电磁力与弹簧力平衡，伺服阀与液动力平衡”。先导级的比例阀电磁力是与弹簧力平衡的，但MOOG伺服阀的力反馈杆不也是一种弹簧吗？MOOG伺服阀的力矩马达也是与这 种反馈杆的弹簧力矩来平衡的，只是同功率的力矩马达的质量比比例阀电磁线圈小，力反馈杆的刚度比比例阀的螺旋弹簧大，所以MOOG伺服阀的固有频率比比例阀高，这也是伺服阀的频响可以在100HZ以 上而比例阀频响在100HZ以下的原因，这是我认为目前伺服阀*的指标高过比例阀的地方，但伺服阀带来相应的代价后果是：力矩马达功率偏小，造成MOOG伺服阀二级主阀压降加大，况且大功率的比例 阀线圈可靠性大大优于力矩马达。

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