日本CKD现货有限公司介绍
CKD公司是三大气动公司之一，在每个角落，CKD都以它*的质量和的服务
倍受广大用户的青睐。提供成套设备的技术开发、配套及技术培训等服务。CKD（喜开理）
是老牌气动品牌专业生产商,是*方合作供应商,其产品质量过硬,可靠性早在国内被普遍采用.
特别是流体控制领域有相当高的*，是*气动液压品牌．CKD现已正式进入
现货市场．  其产品包括：气动系统-->气动元件-->2.3.4.5通阀
喜开理CKD现货有限公司发展历程:
目前，我国引进的轿车的整车生产企业或OEM配套商中，利用全散件在装配线上组装成总成或部件，并进行检验、测试后出厂。全散件可以是进口零部件，也可以是本地生产的零部件。现在大部分OEM配套供应商采用一部分进口零部件，一部分本地生产的零部件或有的全部是本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。
1987年成立“气动技术中心”。（合作方：无锡气动技术研究所）
喜开理CKD现货有限公司发展历程,CKD公司信息:
1992年成立合资企业“无锡喜开理气动工业有限公司”。（合资方：无锡市气动元件总厂）
2001年成立独资的销售公司“喜开理CKD（上海）机器有限公司”。
2003年成立独资的生产工场“喜开理（现货）有限公司”公司。“无锡喜开理气动工业有限公司”取消合资形式成为CKD独资公司。
2004年8月“喜开理CKD（现货）有限公司”与“无锡喜开理气动工业有限公司”统一合并为“喜开理（现货）有限公司”。
2004年3月“喜开理CKD（现货）有限公司”正式投产。
2005年4月“喜开理CKD（现货）有限公司”增资450万美元用于低功率电磁阀的生产扩大。公司注册资本增至1700万美元，投资总额增至3880万美元。
2006年11月“喜开理CKD（现货）有限公司”增资200万美元用于生产扩大。公司注册资本增至1900万美元，投资总额增至4160万美元。
2007年10月“喜开理CKD（现货）有限公司”自行设计开发的国产新品SCW系列ISO标准气缸投产。
2007年7月“喜开理CKD（现货）有限公司”增加经营范围：分销业务。
2007年4月“喜开理CKD（现货）有限公司”增加经营范围：液晶背光灯制造系统、焊点三维检查装置的技术服务、维修服务。
2008年10月“喜开理CKD（现货）有限公司”自行设计开发的国产新品CAC4系列气缸投产。
2008年7月“喜开理CKD（现货）有限公司”自行设计开发的国产新品SCG系列气缸投产。
2008年4月“喜开理CKD（现货）有限公司”自行设计开发的国产新品SSD2系列气缸投产。
日本CKD现货有限公司介绍
：马丽芳
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CKD气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸
4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于
280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
CKD气缸的作用：
将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
CKD气缸的分类：
直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
CKD气缸的结构：
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
CKD CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞CKD电磁阀，CKD电磁阀，CKD电磁阀，CKD气缸,CKD
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

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