巴鲁夫公司安全供应链
不伦瑞克 (Braunschweig) 联邦航空局斯图加特分局经过审核，于2012年3月21日向位于诺伊豪森市的传感器制造商及工业网络提供商巴鲁夫颁发了“*认可发货商”证书。如此一来，巴鲁夫就成为联邦范围内 (估计约40000 家企业) *家已经拥有这一重要*许可的企业之一。籍此可以让本企业的客户*放心，即使在2013年3月25日之后他们也能继续快速、可靠地获得空运货物。
对于巴鲁夫来说，这一步是欧盟300/2008 号条例的必然结果。该条例规定了民用航空货运业务开展的框架条件。从 2010年4月29日起，欧盟300/2008 号安全条例及其修订实施细则关于 “安全供应链”的新规定生效。采取空运方式发货的工业企业，特别是 “发货商” (BV) 面临着广泛的变化。这些企业此前主要基于自我声明获得的“发货商”称号，将于2013年 3月25日失效。
从这一规定日起，只有“*认证发货商”发起、由规定受委托人负责运输并送至机场航空公司及其操作经销处、同时采取各项安全措施的航空货运才能满足所有必要的操作条件。为获得此项许可，企业必须采取多项措施，例如确定一名航空安全传感器产品享誉以及至少一名经销。此外，所有参与人员必须经过培训，企业必须制定安全方案，如有必要还应对设施进行结构改造，防止非授权人员擅自进入相关区域。接下来，联邦航空局将直接现场进行检查、确认。
2013年3月25日后，所有未经有效确认的企业，必须将“不安全的”空运货物在发运前交给符合条件的服务提供商，由后者进行特殊检查、X光扫描及认可。可以预见，上述过程将会造成巨大的竞争劣势，因为除了额外费用的产生，所涉及的企业还必须面对因处理、等待时间造成的供货延迟。
“我们非常自豪也很高兴成为德国前 100家获得联邦航空局认证的企业。巴鲁夫公司籍此不仅在自身范围内为提高航空安全性作出了贡献，同时也能够一如既往向我们的客户保障他们所熟悉的供货质量。这对我们来说，是通往 “安全供应链”道路上的又一道里程碑，未来我们将持之以恒地努力实现这一目标。洪多·桑托斯 (Hondo Santos) /巴鲁夫有限责任公司物流部门负责人。
巴鲁夫液位传感器1、浮球式液位传感器
浮球式液位传感器由磁性浮球、测量导管、信号单元、电子单元、接线盒及安装件组成。
一般磁性浮球的比重小于0.5，可漂于液面之上并沿测量导管上下移动。导管内装有测量元件，它可以在外磁作用下将被测液位信号转换成正比于液位变化的电阻信号，并将电子单元转换成4～20mA或其它标准信号输出。该传感器为模块电路，具有耐酸、防潮、防震、防腐蚀等优点，电路内部含有恒流反馈电路和内保护电路，可使输出zui大电流不超过28mA，因而能够可靠地保护电源并使二次仪表不被损坏。
2、浮简式液位传感器
浮筒式液位传感器是将磁性浮球改为浮筒，它是根据阿基米德浮力原理设计的。浮筒式液位传感器是利用微小的金属膜应变传感技术来测量液体的液位、界位或密度的。它在工作时可以通过现场按键来进行常规的设定操作。
3、静压或液位传感器
该传感器利用液体静压力的测量原理工作。它一般选用硅压力测压传感器将测量到的压力转换成电信号，再经放大电路放大和补偿电路补偿，zui后以4～20mA或0～10mA电流方式输出。
但在传感器设备领域，我国产业目前还不能满足市场发展需要。有关人士表示，目前国产的传感器芯片已经大规模使用，例如公交卡、酒店的房卡，以及手机近场支付等领域。但是，高频和超高频等芯片，如酒品和服装的标签，和国外相比依然有欠缺，有待进一步的技术突破。我国在低端的温度、湿度传感器方面取得了一些进展，但是在比较的传感器方面，尤其是那种将感知、传输和处理集成到小尺寸芯片中的微机电系统方面，和国外相比仍有较大差距。传感器领域发展遇阻，也对我国未来一段时间的物联网产业推广造成相当大的困扰，如果用国外产品，在安全性可能会有很多的顾虑。
巴鲁夫公司安全供应链