FESTO标准气缸DNC-63-165-PPV质量保证/进口FESTO气缸现货热卖
技术参数DNC气缸参数：
特性 特性
标准产品
行程 165 mm
活塞直径 63 mm
活塞杆螺纹 M16x1,5
缓冲 PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置 任意
符合标准 ISO 15552 （以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI
10290）
活塞杆末端 阳螺纹
设计结构 活塞
活塞杆
型材缸筒
位置检测 无
派生型 单端活塞杆
工作压力 0.6 ... 12 bar
工作模式 双作用
工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
关于工作和先导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 （一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气）
耐腐蚀等级 CRC 2
环境温度 -20 ... 80 °C
授权 Germanischer Lloyd
在终端位置的冲击能量 0.5 J
缓冲长度 22 mm
6 bar时的理论作用力，回复行程 1,682 N
6 bar时的理论作用力，进程 1,870 N
0 mm行程时的移动质量 663 g
每10 mm 行程所增加的重量 73 g
0 mm行程时的基本重量 1,709 g
每 10 mm 行程的附加质量系数 25 g
安装类型 具有内（阴）螺纹
带附件
气动连接 G3/8
材料备注 符合 RoHS
盖子的材料信息 压铸铝
有镀层
密封件的材料信息 TPE-U（PU）
活塞杆的材料信息 高合金钢
气缸缸筒的材料信息 锻造铝合金
光滑处理
：马丽芳 （注明马丽芳收）
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364881260
FESTO标准气缸DNC-63-165-PPV质量保证/进口FESTO气缸现货热卖festo气缸常见问题及原因分析:1．汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。 2．汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。 3．汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。 4．汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。 5．在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。 6．使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
DNC-63-165-PPV标准气缸/FESTO费斯托DNC-63-165-PPV
163380 双作用气缸 DNC-50-500-PPV-A
163381 双作用气缸 DNC- 50- P
163382 双作用气缸 DNC-50- -PPV
163383 双作用气缸 DNC-50-25-PPV
163384 双作用气缸 DNC-50-40-PPV
163385 双作用气缸 DNC-50-50-PPV
163386 双作用气缸 DNC-50-80-PPV
163387 双作用气缸 DNC-50-100-PPV
163388 双作用气缸 DNC-50-125-PPV
163389 双作用气缸 DNC-50-160-PPV
163390 双作用气缸 DNC-50-200-PPV
163391 双作用气缸 DNC-50-250-PPV
163392 双作用气缸 DNC-50-320-PPV
163393 双作用气缸 DNC-50-400-PPV
163394 双作用气缸 DNC-50-500-PPV
163398 双作用气缸 DNC-63- -
163399 双作用气缸 DNC- 63- P -A
163400 双作用气缸 DNC-63- -PPV-A
163401 双作用气缸 DNC-63-25-PPV-A
163402 双作用气缸 DNC-63-40-PPV-A
163403 双作用气缸 DNC-63-50-PPV-A
163404 双作用气缸 DNC-63-80-PPV-A
163405 双作用气缸 DNC-63-100-PPV-A FESTO标准气缸DNC-63-165-PPV质量保证/进口FESTO气缸现货热卖 |
