ATOS阿托斯伺服阀DPZO-T-271-D3/D现货包邮 东莞市广联自动化设备有限公司专业进口意大利ATOS系列产品,我司具有良好的市场信誉,专业的销售和技术服务团队,凭着多年经营经验,熟悉并了解市场行情,赢得了国内外厂商的*好评,我公司主打产品系列,*库存现货,如有询价、技术咨询、采购等需求前来咨询,我们期待您的来电或上门拜访!真诚合作,竭诚为您服务 ATOS阿托斯伺服阀液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后,相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件,也是功率放大元件,它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出。在电液伺服系统中,它将电气部分与液压部分连接起来,实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心 ATOS阿托斯伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中,液压执行机构同电气及气动执行机构相比,具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需元件。 ATOS阿托斯伺服阀结构比较复杂,造价高,对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点,例如利用电致伸缩元件的伺服阀,使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流 ATOS阿托斯伺服阀属于两级阀,*级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,第二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时, 由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力 ATOS阿托斯伺服阀DPZO-T-271-D3/D现货包邮 DPHI-2631/2-N24DC DPHI-2711/D DPHI-2711-N24DC DPHI-2713/D-N230AC DPHI-2713/H-N24DC DPHI-2713-N24DC DPHI-27193/H/S/WP-X24DC DPZO-LE-270-L5/D40/WG DPZO-LE-270-L5/DI40 DPZO-LE-271-L540 DPZO-LE-271-S5 DPZO-LE-371-S5 DPZO-LE-373-L540 DPZO-T-251-L5/E40 DPZO-T-271-D3/D DPZO-T-271-L5 DPZO-T-271-S5 DPZO-T-271-S5/D DPZO-T-273-S5/D DPZO-TE-171-L5/DI40 DPZO-TE-173-L5/DI40 DPZO-TE-271-D5 DPZO-TE-271-D5/I DPZO-TE-271-L5 意大利Atos 是一家拥有跨国组织机构的私人公司:拥有*的产品范围,高产量和完善的销售网络,以及对客户的高度响应和关注。我们相信与我们的客户建立牢固的合作关系,并通过共同的承诺成为真正的合作伙伴来实现好的结果。 我们的电液技术充满激情,富有创意和创新精神。我们相信技术的价值,我们每天都在关注创新。我们在内部开展了所有电液,铸造,流体,机械和电子方面的专业研究 |