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进口REXROTH柱塞泵A2FO200/60L-VPB05型
德国REXROTH柱塞泵是往复泵的一种，他是容积泵，柱塞由泵轴的偏心旋转驱动，前后移动，吸入和排出阀都是单向阀门。每当柱塞往外拉时，工作室内的压力会降低，出口阀门会关闭，低于进口压力时，进口阀门会打开，液体会进入。具有滑靴结构的轴向柱塞泵目前使用的是普通的轴向柱塞泵，放置在气缸上的柱塞通过滑动靴与倾斜盘接触。驱动轴驱动气缸旋转时，斜盘将柱塞从气缸中拉出或再次推入，完成吸油过程。变量机构用于改变斜圆盘的倾斜，可以通过调整斜圆盘的倾斜来改变泵的排量。
德国REXROTH柱塞泵液压油在生产储运及系统在压力下工作，所以油中有空气是不可避免的。往往将油品中的空气称为混合空气，混合空气是一种在石油中混合而成的小直径的球形气泡，与石油混合而成的混合空气，它有两条途径。
德国REXROTH柱塞泵主要通过油罐与泵的吸入管混在油中，如油箱油面过低，泵吸进管口半露在油面或淹深很浅时，都可以吸进空气；如果泵的进油管漏气，就会吸进大量空气；如系统回油管口高过油箱油面，高速喷射系统回油卷随空气进入油缸，再通过油泵再次进入系统，虽然实践证明，溶解在油液中的空气对油的物理性质没有直接影响。然而，一定量的含有饱和空气的油将流过节气门或泵入口部分，当绝对压力降至油的空气分离压时，油中的过饱和空气就会沉淀出来，使原本溶解在油中的微小气泡聚集成较大的气泡显示在系统中。主要表现在系统工作不良。液压传动系统中，油液是动力的传递介质，在无空气混合的情况下，其压缩率可达(5～7）*10-10m3/N，即压力增大10MPa时，仅将体积压缩降到0.625%。
一般德国REXROTH柱塞泵都可以把油看作是压缩流体，而忽略了它的压缩性。当与空气混合在油中时，其压缩率将大幅增加，油液本身具有较高的刚度或体积弹性系数(压缩率的倒数)可大大降低，对系统工作的可靠性造成严重危害，如自动控制失灵，工作机构产生间歇运动，被加工零件废品率增加等。因气泡造成装置误动，还会造成机械和人身事故。
进口REXROTH柱塞泵A2FO200/60L-VPB05型
A A2F O 200 /60L-VPB05
A A2F O 200 /60R-VPB05
A A2F O 250 /60L-VPB05
A A2F O 250 /60L-VZB05
A A2F O 250 /60R-VPB05
A A2F O 250 /60R-VZB05
A A2F O 355 /60L-VPH11
A A2F O 355 /60L-VZH11
A A2F O 355 /60L-VZH11 -SO 47
A A2F O 355 /60R-VPH11
A A2F O 355 /60R-VZH11
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