捷斯曼主令控制器VV8PB3-4D-4Z进口件 德国捷斯曼GESSMANN控制手柄工作方法介绍： 下面我们先简单的介绍一下捷斯曼GESSMANN的主要产品和一些基本关于它的知识。捷斯曼GESSMANN来自于德国的一家家族企业，至今已经有将近一百年的历史。其主要产品有主令控制器，又名控制手柄、凸轮开关、齿轮限位开关、脚踏开关等，主要致力于高品质主令控制器的研发和生产制造。GESSMANN的主令控制器广泛的应用于起重机械、电液控制、物料搬运、海洋船舶、火车机车等行业中。 捷斯曼GESSMANN控制手柄一般由触头系统、操作机构、转轴、齿轮减速机构、凸轮、外壳等几部分组成。适用于频繁对电路进行接通和切断，常配合磁力起动器对绕线式异步电动机的起动、制动、调速及换向实行远距离控制，广泛用于各类起重机械的拖动电动机的控制系统中。配备万向轴承的捷斯曼主令控制器可将操纵手柄在纵横倾斜的任意方位上转动，以控制工作机械（如电动行车和起重工作机械）作上下、前后、左右等方向的运动，操作控制灵活方便。 捷斯曼GESSMANN控制手柄结构设计精巧合理，体积小巧，质量可靠。为了应对各种应用可以有灵活多样的配置和选择，GESSMANN可以应对各种输出方式如电位计编码器和各种流行的网络接口同时我们也提供高品质舒适可手调和电动的司机座椅联动台作为主令控制手柄在应用方面的延伸。 捷斯曼GESSMANN控制手柄一般由触头系统、操作机构、转轴、齿轮减速机构、凸轮、外壳等几部分组成。适用于频繁对电路进行接通和切断，常配合磁力起动器对绕线式异步电动机的起动、制动、调速及换向实行远距离控制，广泛用于各类起重机械的拖动电动机的控制系统中。配备万向轴承的捷斯曼主令控制器可将操纵手柄在纵横倾斜的任意方位上转动，以控制工作机械（如电动行车和起重工作机械）作上下、前后、左右等方向的运动，操作控制灵活方便。 捷斯曼主令控制器一般由触头系统、操作机构、转轴、齿轮减速机构、凸轮、外壳等几部分组成。 其动作原理与转换开关相同，都是靠凸轮来控制触头系统的关合。但与转换开关相比，它的触点容量大些，操纵档位也较多。 不同形状凸轮的组合可使触头按一定顺序动作，而凸轮的转角是由控制器的结构决定的，凸轮数量的多少则取决于控制线路的要求。 由于主令控制器的控制对象是二次电路，所以其触头工作电流不大。 主令控制器是一种频繁对电路进行接通和切断的电器。通过它的操作，可以对控制电路发布命令，与其它电路联锁或切换。常配合磁力起动器对绕线式异步电动机的起动、制动、调速及换向实行远距离控制，广泛用于各类起重机械的拖动电动机的控制系统中。 主令控制器一般由外壳、触点、凸轮、转轴等组成，与转换开关相比，它的触点容量大些，操纵档位也较多。主令控制器的动作过程与转换开关相类似，也是由一块可转动的凸轮带动触点动作。 德国GESSMANN捷斯曼控制器维修方法： 1、当电动车有刷控制器没有输出时 1）将万用表设置在+20发（DC）档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。 2）如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。 3）然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表，与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件（电阻、电容、二极管）的数值是否和元件表面的标识相一致。 4）后检查外围器件或是集成电路出现故障，可以通过更换同型号的器件来排除故障。 2、当电动车无刷控制器*没有输出时 1）参照无刷电机控制器主相位检查测量图，用万用表直流电压+50V档，检测6路MOS管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系。 2）如没有对，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。 3）参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，可以判断哪些芯片有故障，更换同型号芯片即可排除故障。 3、当电动车有刷控制器控制部件的电源不正常时 1）电动车控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路， 一般用7805、7806、7812、7815三端 稳压集成电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。 2）将万用表设置在直流电压+20V(DC)档位，将万用表黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V。 3）否则说明控制器内部电源出现故障了，一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。 4、当电动车无刷控制器缺相时 GESSMANN主令控制器VV8PB3-4D-4Z德国到货图片展示： 
捷斯曼主令控制器VV8PB3-4D-4Z进口件
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