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A10VS071DR/31R-PPA12N00力士乐油泵现货
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A10VS071DR/31R-PPA12N00力士乐油泵现货,力士乐油泵的控制方式有三种,压力控制器(如A10VS045DR/31R-PPA12NOO),还有就是压力和流量控制器(A10VS071DFR/31R-PPA12N00)和电子压力和流量控制器(如A10VS028DFE1/31R-12N00)这两种。力士乐柱塞泵根据倾斜元
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A10VS071DR/31R-PPA12N00力士乐油泵现货

rexroth油泵是液压系统的动力机构,它将原动机(电动机、内燃机等)的机械能转变为液体的压力能。

  力士乐油泵可以分为容积式和非容积室(蜗轮式)两种。非容积式有离心泵、轴流泵等,利用高速旋转的叶轮使进口产生真空吸入液体,并在出口连续输出压力液体。这种泵进口与出口相通,效率随液体粘度增加而降低,并且输出液体量随出口压力升高而显著减少。A10VSO系列:A10VSO28、A10VSO43、A10VSO45、A10VSO71、A10VSO100、A10VSO140

  容积式泵是通过一个封闭的空间容积的变化来实现吸油和压油的。当这个封闭容积由小变大时进行吸油,由大变小时进行压油。典型的为力士乐柱塞泵,柱塞从缸孔中拉出时吸油,压进时压油。这种泵进口与出口是被隔开的,效率取决于隔开吸压油腔的各对运动零件间的结构工艺间隙及油液的粘度等。粘度越高效率越高,输油量几乎保持不变(因效率略有影响,另外压力升高至18MPa,油液会被压缩1%)。

  力士乐油泵,关于力士乐油泵的介绍很多人还不知道,乐乐来为大家解答以上的问题,现在让我们一起来看看吧!

  1、力士乐油泵,是液压系统的动力机构,将原动机(电动机、内燃机等)的机械能转变为液体的压力能,可以分为容积式和非容积室(蜗轮式)两种。

  2、力士乐油泵应用范围广泛,可适用于机床、冶金、锻压、矿山及起重机械的液压传动系统,可用于矿业,煤炭,冶金,化工,环保等行业。

  应用范围

  1)柱塞泵一般用于机床、冶金、锻压、矿山及起重机械的液压传动系统中,特别广泛地应用于大功率的液压传动系统中。

  2)REXROTH叶片泵一般主要用在矿业,煤炭,冶金,化工,环保等行业。一般意义的砂泵更多是指用在环保,挖沙,河道清淤等行业较多。这个系列砂泵主要以ES或者G系列的较多。除此之外,叫做砂泵的类型还有很多,石油领域的SB砂泵,矿业上的PS砂泵系列等等。本文介绍的砂泵主要以通常意义上的ES或G系列的挖沙,环保行业的用的砂泵。

  3) REXROTH齿轮泵适用于输送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、医药等行业中的牛顿液体或非牛顿液体,输送液体的种类可由轻质、挥发性液体,直至重质、粘稠,甚至半固态液体。

  德国Rexroth力士乐油泵机械原理:

  吸油压油

  喷油泵的吸油和压油,由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时,柱塞套上的两个油孔被打开,柱塞套内腔与泵体内的油道相通,燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时,柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内,由于柱塞的运动,燃油从油室被挤出,流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时,便开始压油过程。柱塞上行,油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时,就顶开出油阀,燃油压入油管送至喷油器。

  柱塞套上的进油孔被柱塞上端面*挡住的时刻称为理论供油始点。柱塞继续向上运动时,供油也一直继续着,压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止,当油孔一被打开,高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低,出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座,喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行,但供油已终止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中,只是中间一段行程才是压油过程,这一行程称为柱塞的有效行程。

  柱塞对于不供油位1转动的角度越大,则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大,供油量也就越大,若柱塞转动的角度较小,则断油开始较早,供油量也较小。当柴油机停车时必须断油,为此,可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时,在整个柱塞行程中,柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道,没有压油过程,故供油量等于零。当柱塞转动时,利用改变供油量终点的时刻来调节供油量,这种方法称为供油终点调节法。

  油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要, 根据柴油机的要求,油泵要保证各缸的供油开始时刻相同,即各缸供油提前角一致,还应保证供油延续时间相同,而且供油应急速开始,停油要迅速利落,避免滴油现象。 根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同,油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油,以保证良好的雾化质量。

  油量调节:

  为了适应柴油机负载的要求,喷油泵的供油量必须能够在大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时,供油开始时间不变,而供油终了时间,则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也随之改变。

A10VS071DR/31R-PPA12N00力士乐油泵现货

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