费斯托标准气缸一级经销@德国费斯托FESTO气缸AG-100-70@德国费斯托工作原理 德国FESTO气缸产品介绍: 气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸,这种气缸的zui大优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸:活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的*磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸:在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽地,把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起,带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动.特气缸的排列形式:一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好,振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列,V形即气缸分四列错开角度布置,形体紧凑,V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用的较少,V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。气门数:国产发动机大多采用每缸2气门,即一个进气门,一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构,即2个进气门,2个排气门,提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构,即3个进气门,2个排气门,主要作用是加大进气量,使燃烧更加*。气门数量并不是越多越好,5气门确实可以提高进气效率,但是结构极其复杂,加工困难,采用较少,国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。排气量:气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用于(L)来表示。发动机排量是zui重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。zui高输出功率:zui高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势 :马丽芳 (): : 传真(): 1351063535 价格比市场价低,欢迎订购!!! 统一开票 (含税17%) 公司地址:广东省东莞市南城区宏远路一号宏远大厦13A11室 费斯托标准气缸一级经销@德国费斯托FESTO气缸AG-100-70@FESTO气缸上海 采购*工控产品、备品备件 1、我们与国外厂商合作已久、成交量大、有明显的价格优势。 2、公司集中采购,拼单发货,运输成本低;货期及时准确。 3、产品可自保一年,只要不是人为情况下,由我司跟国外供应商沟通! 4、不易寻找品牌、小金额,我们同样为您采购! 5、为国内各工控产品分销商、工程竞标企业提供*报价! 6、我们负责所有的包装、物流、清关、增税、国内物流的操作。只需您提供型号、数量、中文品名,我们就会给您一个包含所有的价格,一条龙式服务,专业放心! festo标准气缸,德国FESTO气缸相关型号 2383单作用气缸 AG-25-20 2384单作用气缸 AG-35-50 2385单作用气缸 AG-50-50 2386单作用气缸 AG-70-70 2387单作用气缸 AG-100-70 2388单作用气缸 AH-25-20 2389单作用气缸 AH-35-50 2390单作用气缸 AH-50-50 2391单作用气缸 AH-70-70 2392单作用气缸 AH-100-70 2399单作用短行程气 AV-25-20 2400单作用短行程气?AV-35-50 2401单作用短行程气?AV-50-20 2402单作用短行程气?AV-50-50 2403单作用短行程气?AV-70-70 2404单作用短行程气?AV-100-20 2405单作用短行程气?AV-100-70 德国FESTO气缸现货 2415单作用气缸 EG-6-25 2416单作用气缸 EG-12-25 2417单作用气缸 EG-12-40 2418单作用气缸 EG-12-80 德国FESTO气缸现货 2419单作用气缸 EG-16-25 2420单作用气缸 EG-16-40 2421单作用气缸 EG-16-80
|