东莞总经销美国DE-STA-CO气缸内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸
东莞总经销美国DE-STA-CO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
气动系统和电动系统并不互相排斥。相反，这只是一个要求不同的问题。气动驱动器的优势显而易见，当面临诸如灰尘、油脂、水或清洁剂等恶劣的环境条件时，气动驱动器就显得较适应恶劣环境，而且非常坚固耐用。气动驱动器容易安装，能提供典型的抓取功能，价格便宜且操作方便。
常用型号
53532-283-000002；
50251-282-000011；
51020-282-000011；
51020-280-000021；
50231-280-000022；
718D3505021；
RVOR-20385；
50220-283-000005；
58100-280-000027；
50221-282-000003；
718D3500331；
718D3503103；
771D150X002-3X；
718E3500405；
718D3504303；
718D3501231；
50221-282-000002；
51020-280-000004；
51560-280-000003；
718D3503131；
70-SSP5-DR-50-1；
51020-281-000005；
53005-285-000040；
560251-280-000021；
58100-280-000023；
50221-285-000026；
KA-300；
50221-285-000021；
50221-285-000022；
S280466；
53005-285-000038；
512P-D10563；
718D3500531；
RPB-28M-S；
718D3500532-1；
RR-76M-180-A-M；
50230-280-000007；
RQC-800M-LP-SP-HP-G19-HI；
250P-D10038；
RQC-1200M-LD-FP-HI-E19-HP；
50221-283-000005；
50221-283-000006；
PWK3000-15-6-1；
QC-1200M-162-19-P6-HI-P4；
718D3500603A；
51610-280-000005；
X2081201；
50230-280-000021；
QC-1000PCT；
50231-280-000044；
RQC-800M-LD-FP-HP-2E19-HI；
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：任静
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